Пупышево

Андрей Керзум – Населенный Пункт Пупышево

Пупышево — географический феномен, возникший на наших глазах. С точки зрения административной это просто деревня Кисельнинской волости Волховского района. Но такая деревня, население которой в летнее время превышает 100 тысяч человек — то есть больше, чем в любом городе Ленобласти. К примеру, райцентр Волхов насчитывает лишь около 50 тысяч жителей. По площади Пупышево обширнее Петергофа, Ораниенбаума или Гатчины. Точную численность пупышевского населения определить невозможно, поскольку она имеет пульсирующий, отчётливо сезонный и даже погодный характер. Подсчёту поддаются только номинальные землепользователи, члены садоводческих товариществ — их более 20 тысяч.

Пупышево очень похоже на Петербург некоторыми своими особенностями: во-первых, как и Северная Пальмира, оно возведено на болоте. Во-вторых, все пупышевцы являются петербуржцами. В-третьих, градостроительная сетка селения образована улицами, пересекающимися под прямым углом — как на Васильевском острове. Но есть и существенная разница. В отличие от Петербурга, в Пупышеве нет не только Невы, но и вообще какой-либо природной водной артерии. Кроме того, все без исключения пупышевцы, в отличие от иных петербуржцев, — садоводы и огородники.

Истории Пупышева в письменном виде не существует вовсе. Летописей тут никто не вёл, в библиографии Волховского района Пупышево не упомянуто, в «Словаре географических названий Ленинградской области» оно тоже отсутствует. Известный автор-краевед А. Даринский в своей последней книжке «Приневский край» (2000 г.) посвятил Пупышеву одну фразу. Одним словом — фантом.

Три фактора способствовали зарождению второго по величине конгломерата садоводств в Ленинградской области: особенности так называемого Лужско-Волховского ландшафтного округа; железнодорожная активность начала XX века и знаменитая в свое время Продовольственная программа КПСС.

Территория нынешнего Пупышева к западу от реки Волхов и к югу от Ладожского озера заселена была ещё в глубокой древности. На южном берегу Ладожского озера в XIX веке были обнаружены стоянки неолитического человека III—II тысячелетия до н.э., неподалёку от Пупышева найдены грунтовые могильники финского поселения первой половины I тысячелетия н. э., а расположенная в 25—30 км к юго-востоку древняя столица Руси Старая Ладога в прошлом году отметила свое 1250-летие. Земли от Волхова до Луги назывались Водской пятиной Господина Великого Новгорода. К 1500 году там имелось 4 погоста, 398 деревень с 1237 тягловыми мужиками.

Земли будущего садоводства относилась к Теребужскому погосту. Позже это — Новоладожский уезд Петербургской губернии. Население уезда считалось для России очень плотным. Впрочем, деревни и сёла теснились либо вдоль Волхова, либо вдоль Балтийско-Ладожского уступа от села Войбокало до Старой Ладоги в 10—20 километрах севернее будущего Пупышева. Названия деревень очень красивы: Гнилки, Гнори, Пали, Лужа, Кути, Мурма (Нурма), Кипуя и другие. На берегу Ладожского озера располагалась Кобона. Всего в уезде к началу XX века было 18 тысяч крестьянских дворов с 67 тысячами крестьян. Помещиков насчитывалось 220 человек. В уезде было более 100 церквей и часовен, 4 монастыря, 30 кабаков. Современники отмечали, что «сеть земских дорог, протяжением свыше 500 вёрст, едва поддерживается на ассигнования в 10 000 руб. просёлочные же — вовсе не проездимы».

Нынешнее Пупышево лежит в северной части Волховского плато, на так называемых кипуйских высотах. Это восточная оконечность глинта — древнего берега Балтийского моря — берега, известного горожанам по Дудергофским и Пулковским высотам. Плоское водораздельное положение местности, с которой стекают две речки — Чаженка на юг и Елена на север, — обусловило формирование огромного верхового болота. При наличии соседних дренированных территорий здесь селиться никому не приходило в голову. Так эта местность и пустовала до начала XX столетия. Ближайшей к будущему Пупышеву с запада была владельческая деревня Пурово. В ней в 1862 году было 10 дворов, также православная часовня, 37 душ мужского пола и 40 женщин. К югу среди прочих располагались деревни Заболотье и Заднево, жители которых славились на всю губернию как непревзойдённые губители тараканов.

Никак не позже 1898 года возник проект соединения железнодорожной линией Петербурга и Вологды. Проект принадлежал инженеру, статскому советнику Николаю Осиповичу Кульжинскому. Для его реализации собирались создать частное Общество северных дорог. Предполагалось, что Общество построит дорогу за свой счёт и будет её эксплуатировать до 1 января 1959 года. Но устав Общества утверждён так и не был, а дорогу построили за счёт казны. Строительство осуществлялась подчинённым Николаевской железной дороге Управлением по постройке С.-Петербургско-Вологодской ж. д.

Контора этого учреждения находилась на Троицкой улице, в доме № 13. Начальником работ был назначен инженер путей сообщения коллежский советник Валерий Алексеевич Саханский. Одноколейный участок Петербург — Званка (ныне город Волхов) длиной 122 километра был построен в 1904 году. Между станциями Званка и Войбокало исключительно из железнодорожных нужд был создан разъезд «Пупышьево» — так он значится на карте, вероятно, с ударением на втором слоге. В общем, инженер Н. Саханский может с полным правом считаться отцом-основателем Пупышева, а пупышане с не меньшим основанием в этом году могут праздновать 100-летнюю годовщину со дня основания своего поселения.

Происхождение его названия пока остаётся загадкой, причём наше Пупышево — не единственное. Есть ещё Пупышево в Великоустюгском районе Вологодской области и ещё одно – в Старорусском районе Новгородской области. В XVII веке имелось Пупышево и в Москве. Там, в частности, была обретена икона «Утоли мои печали». Слово «пупыш» было хорошо известно в позапрошлом веке. Оно означало цветочную головку, зародыш, почку на растениях. Владимир Даль приводит такой пример: «Пупышей много на огурцах, да завязей мало». Так что название разъезда, безусловно, оказалось провидческим. По мнению специалистов, топоним Пупышево относится к названиям, отражающим историческую память местного населения, не соотносимым с местными диалектными словами, «иначе говоря, к ортодоксальным собственным». Пупышевы — довольно распространённая фамилия. В Петербурге сто лет назад проживало пять Пупышевых, но ни один из них не служил в указанном выше учреждении, занимавшемся строительством железной дороги. Условно первым пупышанином может считаться начальник разъезда Пупышево Александр Павлович Павлов, служивший там в 1914 году.

С 1 января 1907 года выделенная от Николаевской железной дороги линия Обухово—Вологда была присоединена к Северным железным дорогам. На участке Рыбацкое—Званка была устроена вторая колея. Работы начались в апреле 1915 года, движение открыто 31 декабря 1915 года. Отсутствие у Северных дорог «выгрузной станции» в Петербурге вызывало приостановку вагонов по станциям до 550 вёрст. Участок Званка—Мга пропускал 840 вагонов в сутки. Во время Первой мировой войны часть этих вагонов застревала и на разъезде Пупышево, проводники и паровозные бригады становились временными обитателями этих мест. Железная дорога связывала Петербург с Уралом и Сибирью. Возможно, здесь и застрял тот самый эшелон с хлебом, отсутствие которого в феврале 1917-го вызвало в Петрограде волнения с далеко идущими последствиями. А в августе 1918 года мимо Пупышева по железной дороге ездил красный комиссар Мельников из Званки, расстреливая восставших крестьян от Петрограда до Череповца. В 1930 году к югу от разъезда образовалась маленькая деревенька, подчинённая сельсовету, расположенному в деревне Вальково. Великая Отечественная война не обошла Пупышева стороной.

Железная дорога Званка—Войбокало почти совпадала с линией фронта, проходившей всего в нескольких километрах южнее. Станция Пупышево входила в Дорогу жизни. 10 февраля 1943 года на станцию налетели четыре немецких бомбардировщика, одна бомба попала в цистерну с бензином, восемь цистерн сгорели, были разбиты четыре вагона с красноармейцами. И это был далеко не единственный налёт: 5 июня 1943 года над разъездом шёл воздушный бой с 80 немецкими самолётами. Братская могила в Пупышеве осталась памятником военному времени. Интересно, что Пупышево всегда, во все войны находилось на Большой земле, всегда принадлежало России. Даже граница между Россией и Швецией, установленная в 1617 году по Столбовскому договору, тоже проходила в нескольких километрах к западу от будущего Пупышева.

После войны Пупышево стало деревней Плехановского сельсовета, которая была известна лишь заповедно-охотничьим хозяйством спортивного общества «Динамо».

Однако удачное расположение, то есть наличие станции и огромной незаселённой заболоченной территории, сделало Пупышево лидером начавшейся с 1976 года эпохи садоводств. Об истории садоводческого движения в СССР можно говорить долго, это отдельная большая тема. Достаточно сказать, что в 1951 году было 40 тысяч садоводов на всю страну, в 1981-м — 4 миллиона, в 1988-м — 9 миллионов, а к 1998-му — более 20 миллионов. В Ленинградской области сегодня 600 тысяч членов садоводческих товариществ, и более 20 тысяч из них имеют участки в Пупышеве. Как правило, участки отводились в оврагах, на болотах и прочих неудобьях, и пупышевский случай — не исключение. Местные первопроходцы были подлинными корчагиными, работавшими по пояс в болоте.

Сегодня Пупышево — раскорчёванная и дренированная территория, покрытая бесчисленными прямоугольничками по 6 соток. Домики здесь в основном маленькие, 6х4 и 6х5 метров. В соответствии с предписаниями начальства каждый участок был освобождён от природной растительности и взамен снабжён указанным опять-таки свыше количеством плодовых деревьев и кустов.

Пупышевские садоводства уже не похожи на строительные лагеря из вагончиков-бытовок, как это было лет двадцать назад. Бремя расходов на благоустройство поселений несут уже не десятки, а десятки тысяч человек. В результате появились новые спортивные площадки, зоны отдыха, кафе и даже ресторанчики. В Пупышеве есть то, о чём обитатели других садоводческих конгломератов только мечтают: вода, электричество, хорошие дороги, продовольственные магазины и лавки стройматериалов.

Если верить экологической карте Ленинградской области, то здешние места совершенно свободны от загрязнений промышленными отходами. Нынешнее Пупышево в плане имеет форму буквы «Г». Короткая её часть пролегла километров на пять вдоль железной дороги, первоначально к северу, а теперь и к югу, почти достигнув древней деревни Пурово и станции 101-й километр. Длинная сторона вытянулась не менее чем на шесть километров к северу, в сторону Мурманского шоссе, перекрывающего здесь древнюю Новгородскую дорогу. Расстояние от шоссе до садоводств — километров девять. До Волхова всего две остановки на электричке.

Живут пупышевцы по особой конституции, которая называется «Законом о садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объединениях граждан» от 1998 года. У них есть свой вождь — заместитель председателя Союза садоводов России, председатель координационного совета садоводческого массива «Пупышево» Дмитрий Николаевич Тимофеев.

Не стоит село без праведника. Прямо на собственном участке неподалёку от станции бывший учитель Б. Серафимов своими руками построил часовню Казанской Божией Матери, освящённую с благословления митрополита Иоанна. Случилось даже маленькое чудо: бывший в ту пору сильный ветер внезапно стих при совершении обряда и вновь подул по окончании его.

Вошло Пупышево и в историю науки. Шесть лет назад в здешних цветах был обнаружен новый вид жука — усач зонтичный (Agapanthia villosoviridenses Deg.). А со временем Пупышево, несомненно, будет прославлено как место создания многочисленных литературных, музыкальных и прочих произведений искусства.

Будущее поселения пока рисуется в полном тумане. Цены участков в Пупышеве невелики: 100—300 долларов. За добротный дом просят 2—3 тысячи у.е. Отптимисты пророчат приход каких-то крупных землевладельцев и «латифундизацию» садоводств. Тогда, вероятно, и появятся 100-процентные пупышане, платящие налоги администрации Волховского района.

С. Глезеров – О Чем Помнит Станция Пупышево

Пупышево в Волховском районе Ленинградской области - это не только крошечная деревня, железнодорожная станция и огромный садоводческий массив чуть более чем в ста километрах от Петербурга. Мало кому известно, что Пупышево связано со многими страницами Великой Отечественной войны.

В Боях Против Группировки "Бекман" | Осенью 1941 года, когда немецкие войска рвались к Волховстрою и Войбокало, чтобы замкнуть вокруг Ленинграда второе кольцо блокады и намертво сковать город в тисках голода, станция Пупышево оказалась вблизи переднего края обороны. Еще в сентябре 1941 года более двухсот жителей Волховстроя и около трехсот колхозников окрестных деревень участвовали в строительстве автомобильной дороги от поселка Октябрьского (ныне он входит в состав города Волхова) до станции Пупышево. Протяженность этой дороги составила 22 километра, из них 6 километров было проложено по болоту. Дорога была готова к 1 октября, и по ней могли передвигаться к фронту воинские части. Об этом говорится в книге волховских краеведов Ю.А.Сякова и Г.Г.Самсоненко "Сражение за Волхов", изданной в прошлом году. К концу октября в нескольких десятках километров от Пупышево развернулись ожесточенные бои. Не сумев занять Волховстрой, немцы решили попытаться прорваться к Ладожскому озеру силами созданной 20 ноября группы "Бекман" через станцию Войбокало, чтобы выйти на побережье Ладожского озера в районе деревни Кобона. В ноябре ситуация под Волховом складывалась критическая, тем не менее, немцев остановили на самых подступах к городу. Группа "Бекман" попыталась прорваться на линии железной дороги между Волховстроем и Войбокало, где у наших войск не было сплошной линии обороны. Здесь были топкие болота и труднопроходимые леса, почти не было дорог, поэтому наше командование посчитало маловероятным, что вражеские войска будут пробиваться в этом направлении. Поэтому участок прикрывали лишь один бронепоезд и отдельные подразделения 285-й стрелковой дивизии. Немцы воспользовались этой ситуацией и нанесли удар там, где их совсем не ждали. По данным Ю. А. Сякова и Г. Г. Самсоненко, под ударами немецких танков и пехоты слабые заслоны 285-й дивизии были сбиты с дорог и загнаны в леса. "Воздушная разведка и показания пленных подтвердили серьезность намерений немецкого командования именно на этом участке советско-германского фронта решить важную стратегическую задачу - выйти к Ладожскому озеру и замкнуть второе кольцо блокады Ленинграда". На отражение противника со станции Волховстрой эшелонами, через Пупышево, срочно были отправлены полки 311-й дивизии в Войбокало. Им удалось проскочить перед самым носом у передовых частей противника.

Нередко Доходило до Рукопашных... | Обстановка продолжала накаляться. Под Войбокало развернулись тяжелые бои. Немцы пытались прорваться также и на других участках железной дороги Волховстрой - Войбокало. Они стремились туда, где были дороги, по которым могла пройти бронетехника. Внезапным ударом немцам удалось захватить станцию Новый Быт, находившуюся в десяти километрах от Пупышево, и перерезать железную дорогу на Волхов. Только стремительная атака моряков 6-й отдельной бригады спасла положение: Новый Быт отбили у врага. Бои шли в тяжелейших условиях - в сильный мороз, среди труднопроходимых лесов и болот. В осажденном Ленинграде по радио сообщалось, что 54-я армия генерала И.И.Федюнинского "остановила наступление врага на линии г. Волхов - Войбокало" и развивает наступление. На самом деле, о развитии наступления речи не было. Под Войбокало и Новым Бытом, в районе Тобинского болота, шли ожесточенные бои. Нередко доходило до кровавых рукопашных схваток. Во второй половине декабря, уже после освобождения Тихвина, началось наступление против группировки "Бекман". Удары наносили в направлении поселка Шум и станции Войбокало, а также во фланг и тыл - из района Рабочих поселков № 4 и 5. К концу декабря угроза на войбокальском направлении была ликвидирована. В конце декабря Совинформбюро сообщало о разгроме войбокальской группировки врага и о его больших потерях. О наших потерях не сообщалось, хотя они были не менее серьезными: только 6-я отдельная бригада морской пехоты, сражавшаяся под Новым Бытом, в декабрьских боях потеряла убитыми 583 человека...

Пупышевский Медсанбат | Большие потери понесла и 285-я дивизия, которая сначала держала оборону на дороге Погостье - Гороховец в районе Малуксы, а потом, в ноябре 1941 года, оказалась прижатой к железнодорожной станции Войбокало. Дивизия была сформирована в Костроме и прибыла на Волховский фронт в августе 1941 года. Все 900 дней блокады она принимала участие в битве за Ленинград, потом участвовала в освобождении Прибалтики, Польши и Чехословакии. Осенью 1941 года медсанбат 285-й дивизии находился возле станции Пупышево. Рядом с медсанбатом возникло госпитальное кладбище, на котором захоранивались умершие здесь бойцы. Поскольку бои под Войбокало были хоть и сравнительно недолгие, но очень жестокие, можно предположить, что пупышевская земля хранит немало останков бойцов Красной Армии. Точные данные можно установить в архиве Военно-медицинского музея Санкт-Петербурга. Сегодня нет и следа от этого кладбища. К сожалению, такая судьба постигла сотни захоронений военного времени. После войны территория Ленинградской области, обильно политая кровью, была буквально усеяна могилами павших воинов. По данным историка Виктора Кунтарева, председателя Ленинградской комиссии поиска и увековечения памяти защитников Отечества при комитете ветеранов войны-однополчан, на одной только территории соседнего Кировского района Ленобласти после войны насчитывалось более тысячи братских захоронений. Сегодня там существует только 38 мемориальных кладбищ. В Пупышево захоронений, по всей видимости, существовало несколько. Кроме госпитального кладбища, возле блок-поста станции Пупышево, по направлению к станции Новый Быт, появилась братская могила. В ней, по всей видимости, хоронили тех, кто погиб во время бомбежек станции.

На Пути Дороги Жизни | Дело в том, что Пупышево было первой станцией после Волховстроя на железнодорожной линии, ведущей в сторону Мги. Поэтому с самых первых месяцев войны станция Пупышево оказывалась объектом налетов немецкой авиации. Пока немцы не захватили 30 августа 1941 года Мгу, через Пупышево из Ленинграда шли военные и гражданские эшелоны на Большую землю, а потом, зимой 1941 года, через Пупышево, оказавшееся на Большой земле, пролегла Дорога жизни. Через Пупышево следовали на Большую землю десятки тысяч обессилевших от голода ленинградцев. Сохранились данные, что бомбовый удар по станции Пупышево немцы наносили 11 июля 1941 года. Спустя четыре дня налет повторился. Периодические налеты на станцию продолжались на протяжении всего периода ленинградской битвы. 28 января 1942 года в воздушном бою в районе Пупышево погиб летчик, Герой Советского Союза Александр Лукьянов. Он участвовал в Великой Отечественной войне с самого первого дня, совершил 141 боевой вылет, в 16 воздушных боях сбил лично четыре и в группе пять самолетов противника, два раза таранил вражеские самолеты - в июле 1941-го и в начале января 1942-го. К сожалению, судьба не уберегла отважного летчика, защищавшего Дорогу жизни. Похоронили Александра Лукьянова в городе Волхове, именем его названы улицы в Москве и Волхове... Сохранились сведения, что 26 января 1943 года немецкие самолеты совершили налет на военный эшелон, стоявший на станции Пупышево. В эшелоне находился личный состав 392-го запасного стрелкового полка, который следовал на пополнение в одну из частей Волховского фронта. Погибших от бомбежки похоронили в братской могиле возле станции. Имя по крайней мере одного воина известно: оно зафиксировано в "Книге памяти" Новгородской области. Это рядовой 392-го запасного полка Павел Иванович Иванов, 1906 года рождения, уроженец одного из сел Боровичского района Новгородской области. "Все последнее время вражеская авиация систематически налетает на железную дорогу в районе Волхова, - записал в своем фронтовом дневнике 17 февраля 1943 года ленинградский журналист Павел Лукницкий. - Хочет помешать доставке в Ленинград подкреплений. Особенно бомбит дорогу на участке от Шлиссельбурга до Званки. 10 февраля на станцию Пупышево налетели четыре бомбардировщика, одна бомба попала в цистерну с бензином, восемь цистерн сгорели, разбиты четыре вагона с красноармейцами. Один из самолетов сбит зенитками". Можно предположить, что и жертвы этого налета нашли свой последний приют в братской могиле станции Пупышево. Однако назвать точное число захороненных в ней сегодня не представляется возможным. Для этого нужны долгие кропотливые поиски в архивах. Как реликвия военных лет сохранилось старое деревянное здание станции, построенное еще в начале прошлого века, - безмолвный свидетель истории...

Ю. Осипов – Воспоминания о Пупышево

Впервые я попал на нашу малую Родину в 1987 году, когда мне было 1,5 года. Естественно, этого я не помню. Что-то осознательное начинает проявляться лет так с 5. Но остановимся на предисловии.

Никому не секрет, что на том месте, где стоит наш садоводческий массив, раньше был лес. И по рассказам моих родственников: не самое весeлое впечатление, когда ты приходишь на свой участок и понимаешь, что это полный абзац. Территория помечена флажками. Типа, от сих до сих и до сих, и хоть ты тресни, но с чего-то придeтся начинать. А начинать приходилось тяжко. Дорог нет, чтобы добраться до места, нужно убиться в электричке. Даже 20 (!) вагонов было не достаточно,чтобы удовлетворить всех желающих добраться туда. Да-да, раньше ходили 2 состыкованых состава. Не просто же так построены длинные платформы на Сортировке, Рыбацком, Мге и Пупышеве. Едешь и молишься, чтобы тебя не придавило какой-нибудь доской. Оттоптаные ноги - это, наверно, самая приятная мелочь, которая ждала народ в покорении Пупышева. Того, что теперь называется Смольнинская, Октябрьская, Центральная дороги, раньше не существовало. Единственным ориентиром были флажки на деревьях и деревянные мостки. "Дорога" начиналась за речкой.

Моя бабушка отказывалась ездить на дачу до тех пор, пока не будет построена хотя бы 1 комната с печкой. Вот, дедушка, практически, в одиночку корячился на стройке. В процессе освоения целины он подхватил воспаление лeгких, так как жить приходилось в нечто похожем на палатку. Но стойко перенося болезнь, продолжал строительство и, добившись значительного прогресса, отправился лечиться в больницу. Не знаю, на что именно в тот момент был похож участок, а нам вначале принадлежал только один, второй мы получили в 1989 году, но, в целом, мне его описывали, как сплошные заросли, деревья и болото, хотя канавы были уже предусмотрены. Очень много сил пришлось убить на то, чтобы появились намeки на дорожки. Бабушка перетаскала не один десяток камней, чем изрядно подорвала своe здоровье.

Жили на нынешнем втором этаже, пока строилась нижняя комната, а забирались по простой лестнице. Там был диван, а второе ложе представляло собой несколько брусьев, так что гостям я не завидую))) Печки, которую нам клал дедушка Эдика, ещe и в помине не существовало. Я думаю, не стоит объяснять, что такое буржуйка.

Несмотря на все трудности, строительство продвигалось. Хотя с материалами был напряг. Дедушке приходилось ездить в район Васкелово (50 км по выборгской ветке). В самом Ленинграде было нереально найти что-либо. Облегчение на голову пришло, когда открылась стройбаза в Войбокало.

Что касается электричества, то его не было до 1989 года. Обходились киросинками. По диким дорогам пробирались керосиновозы и продавали его, точно также, как и молоко - из бочки. А садоводство "Горизонт" было первым садоводством, в котором появился свет. Был хороший председатель, телефон одним из первых, был свой бульдозер, который чистил дороги, поэтому зимой не приходилось ходить по пояс в снегу. Но, возвращаясь к теме дорог, хочу заметить, что даже по линиям невозможно было пройти. Только вдоль канав находилась твeрдая почва, а по середине - полный аншлюcc.

Водоснабжение стало появляться в 1988 году. Все скинулись на общественную колонку, которая находится напротив нашего участка. Также прокопали водоeм, хотя многие были против. Бабушка же доплатила некоторую сумму, чтобы его сделали чуть-чуть глубже. Представляете, какой бы он иначе был.

1981-82 года послужили отправной точкой в создании инфраструктуры Пупышева. Были прокопаны первые наброски будущих дорог, а в 1989 году их привели в божеский вид и проложили трассу "поворот на 106км - станция". Правда одной из дорог не пришлось долго прожить. Октябрьская дорога попала в чeрный список и, дабы по ней не ездили автомобили, была засыпана глиной от прочистки канав. В будущем еe планировали реанимировать, но началась перестройка, власть поменялась, деньги пропили, бульдозер тоже, и дорога так и осталась заваленной гавном до крыш. Так еe и начали называть "пьяной", потому что ровно по ней идти невозможно, особенно после дождя.

Но, всe-таки, значительным недостатком было отсутствие магазинов. Всю еду приходилось везти из Санкт-Петербурга или Волхова. Единственным магазином поблизости был троллейбус в Кедре-2. Но это уже середина 90-х. А потом пошло-поехало. Магазинов теперь, как бутербродов нерезаных.

Вообще, с Пупышевом связано множество чудесных воспоминаний (один прощальный костeр 2006 чего стоит). О том, как резвились в детстве, как вся наша гопота выросла на моих глазах. Как начинаю вспоминать, так ржач пробирает. Всего, конечно, не перечислить. Для этого нужно сесть всем вместе, взять некий напиток и начать обсуждать, вот тогда можно будет много чего хорошего, а, иногда, может, и плохого, вспомнить. Как мелкие тусили у aндрюшкиного гаража и у Ани на участке. Как мы с Олегом часто ездили на станцию. Как бывали стычки с Димкой Жуковым (ДимаБ), что ж поделать, если у него такой боевой характер. Как рубали в кэпсы и смотрели "Покемоны" и "Девочку и море". Как играли в Акулагонялку и всякие венегреды, экспрессы, магазины, скакалку, эстафеты, палочку за себя и многое-многое другое. Как мирились, ссорились, снова мирились и снова ссорились, мелкие же были, куда ж без этого.

Думаю, история развития нашего футбола заслуживает особого внимания. До того, как мы облюбовали заброшенный участок, всe мяско происходило на линиях. Потом уже спотыкались о грядки с клубникой и бегали вокруг березы, которая росла чуть ли не посреди "поля". Первыми штангами служили обыкновенные палки, затем рейки покрепче. Хвала Эдику за создание первых человеческих ворот. Затем, решив, что поле нам мало, мы скооперировались и подвырубили кустарник и откорчевали пару пней. Поле заметно расширилось, и игра вышла на новый уровень. Именно после этого мы познакомились с Герой и Сашей с Лeшей. Думаю, многие помнят, что творилось, когда мой дядя приезжал на дачку. Пупышевские Олимпиские игры!!! Ох, сколько эмоций, переживаний, слeз радости от победы и поражения. Бег, прыжки, гениальные гонки на велосипедах и, конечно же, футбол. Всe это можно продолжать до бесконечности.

Конечно, наша компания за всe это время сильно преобразилась. Кто-то уже не ездит. Чего стоят Алиса, Ира, Наташа. В какие края нас только не заносили знакомства. Но, что ни делается, всe - к лучшему! Хочу сказать, что на даче я научился читать, считать, ездить на велосипеде, плавать, первый раз влюбился, познакомился с хорошими людьми: очень интересными, весeлыми и компанейскими. Ведь отдых без всех вас был бы не отдых для меня. Вы все - мои друзья, и я горд за это. Спасибо также бабушке с дедушкой за то, что выбрали дачу именно здесь, а не где-нибудь под Тихвином или Мшинской. Надеюсь, что пролил немного света на историю Пупышева и на свою страничку в ней.